何時でも右往左往!!
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錆び付いた線路だけが残る旧揖斐川線、既に尻毛駅も駅舎は撤去されてます。
by moririny
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2008年 10月 27日 |
長い休みと研修から戻り今日から仕事開始!

しかし身体がボケ加減。


仕事を忘れている、身体から抜けている。






出てきたら10月もあと1週間というか今日を入れて5日間。
早い、今週終われば今年もあと2ヶ月。
しかしも11月は3連休が2回もある、ボケた身体は何時普通に戻るのか…
by moririny | 2008-10-27 23:00 | Diary
2008年 10月 25日 |
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今から帰ります。
札幌駅は、kitacaの記念イベントでコンコースは混雑しています。
Suicaが未だ使えないので、現金で乗ってます。

なぜ25日に帰っているかというと、昨日の便は無かったというか予約が出来なかったため、翌日の移動となったわけです。

空港についてチョット時間があったため、また動画撮影!!


最後の方は余り判りませんが、右旋回しています。
だって東から西に向けて離陸していますが、そのまま西に飛んでしまうと、中国ですから、右旋回で南下するわけです。

帰りは767-300、24Aです。
窓から富士山を見つつ帰ってきました。
航路って海の上じゃないんですね、陸地それも中央部を飛んでいます。
だから24Aにいて富士山を見ることができたんですね。
by moririny | 2008-10-25 07:52 | Diary
2008年 10月 24日 |
ここまでくると疲れます。
本日は朝から雨模様!風も強く荒れています。

写真は22日の朝で、札幌駅方面を撮影しています。
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22日23日は晴れていたため、朝は結構気持ちよく、朝食後研修開始時間まで散歩(20分)をしてリフレッシュをしていました。

最後の夜は、研修仲間(この研修で一緒になった方々)と親睦を深める酒宴です。
研修終了後ソーシャルアワー(以降SH)といって30分ほど毎回慰労という形で、全員で軽く飲みますが、今回は最後の夜と云うことで、SH後2時間ほど飲みました。
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ここまでくると同士って感じになるので、馬鹿を云ったり仕事の事などを話したり、なにか昔から知っているような変な気分になる物です。
by moririny | 2008-10-24 02:00 | Diary
2008年 10月 21日 |
研修初日です。
本日から缶詰で4日間過ごします。
ただ缶詰なので食事だけは3度3度有るので太ります。
既に兆候が出始めている!!!!

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また研修施設がリゾート満載のところで、缶詰でも一息もつけます。
なにせPoolと天然温泉がある。
今の時期でもPoolが入れる。

まぁ大変ではあるが、気づきが多い研修となるでしょう。
by moririny | 2008-10-21 23:25 | Diary
2008年 10月 20日 |
この地にくるといつもこのお店で味噌バターラーメンです。
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本当にこのお店出張できたときにフラット入ったお店で、かれこれ15年以上から行っています。
代替わりしていて、2代目?が今は立ってます。

暫く歩いて夜の時計台です。
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いやー良いですね夜の風景!!

後で知ったのですが、北海道カフェというお店が撮影場所の後ろにあり、ズワイガニのバーガーやら色々あって有名なお店があったようです。
失敗した次回行ったときは入ってみよう!

さぁ明日から研修です。
by moririny | 2008-10-20 18:30 | Diary
2008年 10月 20日 |
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夕食です。
行きつけの店へ。
by moririny | 2008-10-20 17:09 | Diary
2008年 10月 20日 |
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研修は明日からですが前乗りです。
でもまだ休暇中なんだが…
この扱いはどうなるのか?

もしかして1日休めるとか…
無いよなー!

でも帰りのチケットが取れないので、一泊追加なので宿泊費は出るのでしょうか??
by moririny | 2008-10-20 16:03 | Diary
2008年 10月 20日 |
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研修先に移動中です。
by moririny | 2008-10-20 11:43 | Diary
2008年 10月 20日 |
研修に向けて移動です。
空港の展望デッキから飛行機を眺めていると、キティーちゃんがペイントされた飛行機を発見!

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暫くすると離陸機があることがわかり動画撮影!


チョット短いけど離陸してます。

今回は767-300、席は23A!
非常口の前です、緊急時には手伝ってくれって書いてます。
窓の外は翼、日の丸が見えます。
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約1時間40分のフライトです。
by moririny | 2008-10-20 10:35 | Diary
2008年 10月 18日 |
東名の集中工事にはまりチョット遅くなったが無事帰ってきた。
この工事48kmポストから9Kmも渋滞(工事渋滞)で抜けるのに1時間も掛かりました。
走りやすくなる事は良いことだが、渋滞がね。

しかしトラックって前にも書いたが何であんな運転するのでしょうか?
追い越し車線入るのはかまわないが、80〜100Km/hで走っている車を100Km/hで抜けるわけ無いのに、何故抜こうとするのかな?
こちらが追い越し車線を激走(本当はずっと走るのは駄目だけど)しているのに、奴らはお構いなし、走行車線に外れたとたん、眼前は何もない…
遅すぎるぞトラック!!

我が愛車も調子が悪く、速度に関係なく1800〜2600回転で愚図る!
以前にも経験した感じで、その時はプラグコードの漏電で点火不良だったみたいだが、今回も同じなのかな?

車屋に出しに行こうっと。


続編!
ネッツセントロに行ってきた。
どうやら予感は的中というかプラグと点火系の交換となるようだ!
見積もりによると
イグニッションコイルNo.2取替
スパークプラグ4本交換
締めて¥13,377也
イグニッションコイルはNo.1の取替も薦められたが、電圧が低いと云われたNo.2のみ取替!
取り寄せと私の都合で来週25日土曜日の入庫となり一晩預かりの修理となる。

大事に至らなくて良かった。
by moririny | 2008-10-18 03:35 | Diary
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